6. august 2024, kl. 15:14
RACE hedder et aktuelt projekt, der for alvor skal sikre fuld fart på genanvendelsen af bilplast.
Teknologisk Institut er projektleder og videnspartner på Recycling of Automotive plastic in a Circular Economy, RACE, som løber i perioden 2024 til 2027, og er støttet af Miljøministeriets Miljøteknologisk Udviklings- 6 Demonstrationsprogram, MUDP. Projektets samarbejdspartnere er CircleX (pyrolyse), Evonik (tilsætningsstoffer), Hammershøj Autoophug, Ørbæk Autogenbrug, Semler Gruppen (autoværksteder), Tryg Forsikring, Volvo Cars, Adient (bilsædeproducent), RC Plast (plastproducent), og Stena Recycling (genanvendelse).
En moderne bil indeholder over 200 kilogram plast, og med over en milliard biler på vejene globalt set er bilindustrien Europas tredjestørste plastforbruger efter emballagebranchen og byggebranchen. Ved skrotning ender størstedelen af plasten dog med at blive brændt af eller deponeret.
"Plastkomponenter i en bil er en utrolig blandet landhandel, så der findes ikke én løsning, der passer til al plasten, eller én aktør der kan klare det hele. Vi skal derimod samarbejde på tværs og skabe en ny infrastruktur for bilernes plast. Derfor har vi etableret et bredt og ambitiøst partnerskab med en fælles mission om at gå forrest og indfri et stort miljø- og forretningspotentiale," fortæller projektleder Søren Haack fra Teknologisk Institut.
Det forudsætter forbedret nedbrydning og sortering af den blandede plast hos genanvendelsesvirksomhederne. Mekanisk genanvendelse, dvs. neddeling og omsmeltning, af den hårde plast til ny råvare. Kemisk genanvendelse af sædeskum og restplast, for eksempel ved pyrolyse. I nogle tilfælde kan hele komponenter tages ud og genbruges, i andre tilfælde skal de udsættes for mekaniske eller kemiske processer for at kunne bruges som råmateriale i nye plastkomponenter. Målet er at implementere løsninger, hvor det bliver både økonomisk og miljømæssigt rentabelt at demontere plast fra udtjente og reparerede biler og distribuere plasten til de bedst egnede genanvendelsesruter.
End-of-Life-Vehicles, ELV, har således lagt op til, at fra 2030 skal 25 procent af plasten i nye biler være genanvendt plast, heraf skal 25 procent komme fra biler.
"ELV-forordningen og andre miljøkrav er med til at skubbe til efterspørgslen efter recirkulerede plastmaterialer. Derfor er det forretningskritisk, at vi bliver meget bedre til at sikre øget genindvinding af plastmaterialerne i biler, hvor fokus i mange år har været på metallerne. Det kræver løsninger, som kun kan udvikles i samarbejde med de øvrige partnere i værdikæden," siger Jakob Kristensen, chef for forretningsudvikling hos Stena Recycling.
